HDPE Geocell Vərəq İstehsal Xətti Xüsusiyyətləri:

1. Sərbəst şəkildə uzana bilər və daşınma üçün qatlana bilər. Tikinti zamanı onu tor şəklində uzatmaq və güclü yanal məhdudiyyət və yüksək sərtliyə malik struktur yaratmaq üçün torpaq, çınqıl, beton və s. kimi boş materiallarla doldurula bilər.

2. Material yüngül, aşınmaya davamlıdır, sabit kimyəvi xüsusiyyətlərə malikdir, işıq və oksigenin yaşlanmasına davamlıdır, turşu və qələvilərə davamlıdır. Səhra və səhra kimi müxtəlif torpaq şəraiti üçün uyğundur.

3. Yüksək yanal həddi və sürüşməyə qarşı, deformasiyaya qarşı, yol yatağının daşıma qabiliyyətini effektiv şəkildə artırır və yükü dağıtır.

4. Geocell hündürlüyünün, qaynaq məsafəsinin və digər həndəsi ölçülərin dəyişdirilməsi müxtəlif mühəndislik ehtiyaclarına cavab verə bilər.

5. Çevik genişlənmə və daralma, kiçik daşıma həcmi, rahat əlaqə və sürətli tikinti sürəti. Yəni, yük yol yatağına təsir etdikdən sonra yükün altında daralmış aktiv sahə əmələ gələcək ki, bu da daha sonra keçid sahəsindən sıxılaraq passiv sahənin qabarıqlaşmasına səbəb olacaq. Başqa sözlə, bünövrənin daşıma qabiliyyəti sürüşmə xətti boyunca kəsici qüvvə və hərəkətin aktiv, keçid və passiv sahələrindəki qüvvələrlə müəyyən edilir. Qum əsaslarında yuxarıda göstərilən prinsiplərin əsl prosesini nəinki aydın şəkildə hiss edə bilərsiniz, həm də yumşaq əsaslı yollarda belə nümunələr tapa bilərsiniz, lakin formalaşma sürəti qumdakı dəyişikliklərdən daha yavaşdır. Daha yaxşı yol əsası materialları hələ də yanal hərəkətin qarşısını ala bilmir. Ümumiyyətlə, magistral yolların yatağı yerdən bir neçə metr hündürlükdədir. Suyu udmaq və yol yatağının palçıqlanması asan deyil, lakin uzunmüddətli məskunlaşma hələ də mövcuddur. Səbəbləri araşdırmaq, yağış suyunun nüfuz etməsi, material itkisi və təməlin çökməsi səbəblərdən bəziləridir. Təkər yükünün uzunmüddətli yuvarlanması və vibrasiyasının təsiri altında materialın yol yatağı hissəsinin hər iki tərəfinə yanal yerdəyişməsi danılmaz başqa bir çox vacib səbəbdir. . Əyalətimizin müxtəlif yerlərində bütün səviyyələrdə olan magistral yolları nümunə götürsək, yolun əsas hərəkət hissəsində “S” formalı yiv kəmərinin yoldan sıxışdırıldığını aydın hiss etmək olar. Bəzi sürətli yollar istisna deyil. Yolun hərəkət hissəsində hərəkət edən avtomobilin məruz qaldığı zərbələr ötmə zonasında, xüsusən də yol-körpünün birləşmə hissəsində (ümumiyyətlə “körpüdən tullanma” kimi tanınır) sürmək hissindən daha güclüdür. Yivşəkilli bu yol yatağı məskəni yol yatağı materiallarının yanal sürüşməsinin tipik nümunəsidir.

HDPE Geocell Vərəq İstehsal Xətti istifadə edir:

1. Avtomobil və dəmir yolu yol yataqlarını sabitləşdirmək üçün istifadə olunur.

2. Yükdaşıyan bəndləri və dayaz su kanallarını idarə etmək üçün istifadə olunur.

3. Sürüşmələrin və yüklərin cazibə qüvvəsinin qarşısını almaq üçün istifadə edilən hibrid istinad divarı.

4. Yumşaq torpaqla qarşılaşdıqda. Geosellərin istifadəsi tikintinin əmək intensivliyini xeyli azalda və yol yatağının qalınlığını azalda bilər. Tikinti sürəti yüksəkdir və performans yaxşıdır.

5. Səhraların, çimərliklərin, çay yataqlarının və çay sahillərinin idarə olunması üçün istifadə olunur

HDPE Geocell Vərəq İstehsal Xətti